汽车燃油管结构和性能介绍

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　　汽车燃油管路布局图

　　一、FKM燃油软管

　　加注油管

　　主要用途：加注油管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 135℃，燃油渗透 ：满足欧III排放要求

　　燃油蒸发软管

　　主要用途：燃油蒸发管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 135℃，

　　燃油渗透：满足欧III排放要求

　　电喷燃油软管

　　主要用途：发动机高压燃油管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 135℃

　　高使用温度：150℃~ 170℃-

　　爆破压力：≥5MPa

　　燃油渗透：满足欧III排放要求

　　二、THV燃油软管

　　欧IV燃油系统用胶管

　　加注油管

　　主要用途：加注燃油管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 130℃

　　高使用温度： 能达到150 ℃

　　爆破压力：≥0.4MPa(无加强层). ≥1.0MPa(有加强层)

　　燃油渗透: 能够满足欧Ⅳ标准，达到0排放

　　燃油蒸发软管

　　主要用途：燃油蒸发管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 130℃

　　高使用温度：150℃

　　燃油渗透:能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放

　　电喷燃油软管

　　主要用途：发动机高压燃油管路

　　具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点

　　正常使用温度：-40 ℃~ 130℃

　　高使用温度：150℃

　　爆破压力：≥5MPa

　　燃油渗透 :能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放